В Госдуме настаивают на снятии ограничений для круизного туризма

За­коно­датель­ные ог­ра­ниче­ния на про­ход по внут­ренним вод­ным пу­тям иност­ран­ных спор­тивных и про­гулоч­ных су­дов долж­ны быть сня­ты, за­явил гла­ва ко­мите­та Го­сударс­твен­ной ду­мы РФ по транс­пор­ту Сер­гей Шиш­ка­рев («Еди­ная Рос­сия»). Как пе­реда­ет кор­реcпон­дент ИА REG­NUM Но­вос­ти, 18 фев­ра­ля выс­ту­пая на за­седа­нии «круг­ло­го сто­ла» в Гос­ду­ме, Шиш­ка­рев об­ра­тил вни­мание на то, что для по­луче­ния раз­ре­шения на про­ход по внут­ренним вод­ным пу­тям Рос­сии иност­ран­но­му суд­ну тре­бу­ет­ся пред­ва­ритель­ное раз­ре­шение пра­витель­ства РФ. «Что­бы вы­дать та­кое раз­ре­шение пра­витель­ство долж­но оп­ро­сить 7 инс­тан­ций: Ми­нобо­роны, МИД, МВД, Мин­сель­хоз, Ми­низд­рав­соцраз­ви­тия, ФТС и Рос­ры­боловс­тво. Воз­ни­ка­ет воп­рос: за­чем та­кие слож­ности?», — воз­му­щен гла­ва ко­мите­та Гос­ду­мы.

Зап­рет, ус­та­нов­ленный статьей 23 Ко­дек­са внут­ренне­го вод­но­го транс­пор­та РФ, а так­же по­ложе­ния гла­вы 1, статьи 4 Ко­дек­са тор­го­вого мо­реп­ла­вания сдер­жи­ва­ют не толь­ко раз­ви­тие вод­но­го ту­риз­ма, но и раз­ви­тие эко­номи­ки стра­ны в це­лом, уве­рен пар­ла­мен­та­рий. Он при­вел при­мер ав­то­мобиль­но­го ту­риз­ма, где от­сутс­тву­ют по­доб­ные зап­ре­ты, а воз­можнос­ти мо­биль­но­го пе­реме­щения по тер­ри­тории стра­ны нам­но­го вы­ше, чем в ях­тенном ту­риз­ме.

Об­щеприз­нанный эко­номи­чес­кий эф­фект от про­хож­де­ния ях­ты на про­тяже­нии 1000 ки­ломет­ров вдоль по­бережья стра­ны, при­носит до­ход го­сударс­тву не ме­нее 30 тыс. руб­лей от каж­до­го чле­на эки­пажа та­кой ях­ты (а чис­ленность эки­пажа мо­жет дос­ти­гать 10 че­ловек). То есть с каж­дой ях­ты мож­но по­лучать до 300 тыс. руб­лей, подс­чи­тал Шиш­ка­рев. По име­ющим­ся оцен­кам ях­тенный флот в Скан­ди­навс­ких стра­нах нас­чи­тыва­ет бо­лее 500 тыс. су­дов, в Гер­ма­нии — бо­лее 100 тыс. су­дов, в Тур­ции — бо­лее 120 тыс. су­дов, про­дол­жил он. Прив­ле­чение в Рос­сию в сред­несроч­ной перс­пек­ти­ве да­же 5% от дан­но­го фло­та, поз­во­лит еже­год­но иметь за­ход по­ряд­ка 40–50 тыс. су­дов под фла­гами иност­ран­ных го­сударств, ска­зал Шиш­ка­рев. «По са­мым скром­ным экс­пер­тным оцен­кам, это эк­ви­валент­но по­ряд­ка 200 — 250 млн ев­ро еже­год­ных пос­тупле­ний от ях­тенно­го ту­риз­ма», — от­ме­тил он.

Шиш­ка­рев так­же по­сето­вал на то, что Рос­сия — фак­ти­чес­ки единс­твен­ная стра­на, где сох­ра­нена зак­ры­тость внут­ренних вод­ных пу­тей. «Че­го мы бо­им­ся? Си­лови­ки го­ворят, что есть опас­ность про­мыш­ленно­го шпи­она­жа. Не знаю — мо­жет быть. На­вер­ное, кто-то хо­чет по­хитить сек­ре­ты раз­ру­шен­ных при­чалов и вет­хих реч­ных пор­тов. А мо­жет мы прос­то стес­ня­ем­ся по­казать иност­ран­цам в ка­ком сос­то­янии у нас сей­час на­ходят­ся внут­ренние вод­ные пу­ти? Они та­кими и про­дол­жат ос­та­вать­ся, по­ка мы не най­дем ис­точни­ки фи­нан­си­рова­ния», — за­явил Шиш­ка­рев.

Опубликовано 19 февраля 2010 | Рубрика: В зеркале СМИ

наверх страницы

AD