Сергей Шишкарев, председатель комитета Государственной Думы по транспорту

В ТПП РФ прошла Всероссийская методическая конференция «Практические меры по преодолению кризисных явлений на предприятиях транспортного комплекса России»

В Тор­го­во-про­мыш­ленной па­лате Рос­сий­ской Фе­дера­ции сос­то­ялась Все­рос­сий­ская ме­тоди­чес­кая кон­фе­рен­ция «Прак­ти­чес­кие ме­ры по пре­одо­лению кри­зис­ных яв­ле­ний на предп­ри­ятиях транс­пор­тно­го комп­лек­са Рос­сии». Об этом со­об­щи­ли ИА «IN­FO­Line».

В ра­боте кон­фе­рен­ции при­няли учас­тие ми­нистр транс­пор­та Рос­сии Игорь Ле­витин, пре­зидент Со­юза транс­пор­тни­ков Рос­сии, пред­се­датель Ко­мите­та по транс­пор­ту и экс­пе­диро­ванию ТПП РФ Ви­талий Ефи­мов, пред­се­датель ко­мите­та Гос­ду­мы РФ по транс­пор­ту Сер­гей Шиш­ка­рев, уп­равля­ющий ди­рек­тор и пред­се­датель Со­вета ди­рек­то­ров ин­вести­ци­он­ной ком­па­нии «Трой­ка-Ди­алог», пред­се­датель Ко­мите­та по фи­нан­со­вым рын­кам и кре­дит­ным ор­га­низа­ци­ям ТПП РФ Анд­рей Ша­ронов, предс­та­вите­ли ве­дущих рос­сий­ских транс­пор­тных и ло­гис­ти­чес­ких ком­па­ний.

Отк­рыл и вел ме­роп­ри­ятие пре­зидент Со­юза транс­пор­тни­ков Рос­сии, пред­се­датель Ко­мите­та по транс­пор­ту и экс­пе­диро­ванию ТПП РФ Ви­талий Ефи­мов. В при­ветс­твен­ном сло­ве он об­ра­тил вни­мание соб­равших­ся на то, что в ус­ло­ви­ях фи­нан­со­во-эко­номи­чес­ко­го кри­зиса толь­ко ин­но­ваци­он­ные тех­но­логии вы­ведут оте­чест­вен­ную транс­пор­тную от­расль на но­вый ка­чест­вен­ный уро­вень.

Те­му вли­яния ми­рово­го фи­нан­со­во-эко­номи­чес­ко­го кри­зиса на оте­чест­вен­ный транс­порт про­дол­жил в сво­ем выс­тупле­нии Ми­нистр транс­пор­та Рос­сии Игорь Ле­витин.

Он от­ме­тил, что транс­порт пер­вым в рос­сий­ской эко­номи­ке ощу­тил на се­бе воз­дей­ствие кри­зиса. Это вы­рази­лось в сни­жении объемов пе­рево­зок, при­ос­та­нов­ке де­ятель­нос­ти транс­пор­тных предп­ри­ятий и их ра­зоре­нии. При­нятые рос­сий­ским пра­витель­ством ан­тикри­зис­ные ме­ры ока­зали оп­ре­делен­ное по­зитив­ное воз­дей­ствие на от­расль. Но это­го не­дос­та­точ­но. Для окон­ча­тель­но­го вы­хода из соз­давше­гося по­ложе­ния не­об­хо­димо тех­ни­чес­кое пе­рево­ору­жение от­расли с при­мене­ни­ем ин­но­ваци­он­ных тех­но­логий, а так­же пол­ная лик­ви­дация ад­ми­нист­ра­тив­ных барьеров до­пус­ка к транс­пор­тной инф­рас­трук­ту­ре.

Пред­се­датель ко­мите­та Гос­ду­мы РФ по транс­пор­ту Сер­гей Шиш­ка­рев про­ин­форми­ровал соб­равших­ся о си­ту­ации, сло­жив­шей­ся в транс­пор­тной от­расли в кри­зис­ный пе­ри­од. Раз­ра­бота­на стра­тегия вы­хода транс­пор­та из кри­зиса. Пе­реход на ин­но­ваци­он­ный путь раз­ви­тия воз­мо­жен толь­ко при со­от­ветс­тву­ющей на­лого­вой по­лити­ке и спра­вед­ли­вом за­коно­датель­стве.

Транс­порт се­год­ня не са­мая раз­ви­тая от­расль на­род­но­го хо­зяй­ства. Убы­точ­ны при­город­ные ж/д пе­ревоз­ки, име­ют­ся проб­ле­мы в за­коно­датель­стве, не­ред­ки слу­чаи кор­рупции. По­выше­ние та­можен­ных пош­лин на ввоз под­вижно­го сос­та­ва при­вело к то­му, что рос­сий­ские ав­тотранс­пор­тные предп­ри­ятия тра­тят на за­куп­ку тех­ни­ки в ра­зы боль­ше, чем кол­ле­ги в стра­нах ЕС. Пла­ниру­емое в бу­дущем го­ду двук­ратное уве­личе­ние транс­пор­тно­го на­лога при­ведет к рос­ту цен на пе­ревоз­ки. Эти дей­ствия на­носят су­щест­вен­ный удар по рос­сий­ским ав­тотранс­пор­тни­кам. Не ме­нее слож­ная си­ту­ация наб­лю­да­ют­ся в реч­ном и ави­ацион­ном транс­пор­те. Для исп­рав­ле­ния по­ложе­ния тре­бу­ют­ся ре­шитель­ные из­ме­нения в су­щест­ву­ющем транс­пор­тном за­коно­датель­стве.

Пре­зидент Со­юза транс­пор­тни­ков Рос­сии, пред­се­датель Ко­мите­та по транс­пор­ту и экс­пе­диро­ванию ТПП РФ Ви­талий Ефи­мов конс­та­тиро­вал слож­ную си­ту­ацию, воз­никшую вследс­твие фи­нан­со­во-эко­номи­чес­ко­го кри­зиса на транс­пор­те. Раз­личные сек­то­ра транс­пор­тно­го комп­лек­са сни­зили на 30 — 50 про­цен­тов объемы сво­ей ра­боты. В 2008 го­ду су­щест­во­вало 2900 част­ных ав­тотранс­пор­тных предп­ри­ятий. На се­год­няшний день их ос­та­лось толь­ко 300. По его мне­нию, это свя­зано с тем, что ан­тикри­зис­ные ме­ры, при­нятые пра­витель­ством не все ока­зались эф­фектив­ны­ми. Вы­ход из си­ту­ации кро­ет­ся в пе­рехо­де на ин­но­ваци­он­ные рель­сы раз­ви­тия ав­тотранс­пор­тной от­расли, а так­же в зна­читель­ном по­выше­нии про­из­во­дитель­нос­ти тру­да, ко­торая ны­не со­от­ветс­тву­ет уров­ню 1989 го­да.

Да­лее на ме­роп­ри­ятии бы­ли зас­лу­шаны выс­тупле­ния предс­та­вите­лей фе­дераль­ных агентств. Они де­лились сво­им опы­том сох­ра­нения по­тен­ци­ала ав­тотранс­пор­тной от­расли в ус­ло­ви­ях гло­баль­но­го фи­нан­со­во-эко­номи­чес­ко­го кри­зиса. В зак­лю­чение кон­фе­рен­ции сос­то­ял­ся об­мен мне­ни­ями по воп­ро­сам, предс­тав­ля­ющи­ми вза­им­ный ин­те­рес.

Опубликовано 02 октября 2009 | Рубрика: В зеркале СМИ