Заседание комитета Государственной Думы 24 июня 2009 г.

Не иск­лю­чено, что на пос­леднем пле­нар­ном за­седа­нии Го­сударс­твен­ной ду­мы, 3 июля, де­пута­ты сра­зу в трёх чте­ни­ях при­мут за­кон «О при­со­еди­нении Рос­сий­ской Фе­дера­ции к Кон­венции о меж­ду­народ­ных же­лез­но­дорож­ных пе­ревоз­ках (КО­ТИФ)».

Как по­яс­нил на за­седа­нии транс­пор­тно­го ко­мите­та Гос­ду­мы за­мес­ти­тель ми­нист­ра транс­пор­та Сер­гей Арис­тов, за ру­бежом в от­ли­чиe от тех го­сударств, ко­торые об­ра­зова­лись на тер­ри­тории быв­ше­го Со­ветс­ко­го Со­юза, дей­ству­ют дру­гие нор­мы транс­пор­тно­го пра­ва, соз­данные на ос­но­ве КО­ТИФ.

В част­нос­ти, в За­пад­ной Ев­ро­пе ис­поль­зу­ет­ся еди­ная транс­пор­тная нак­ладная (ЦИМ), об­щая и для же­лез­но­дорож­ных, и морс­ких пе­рево­зок. По­это­му при пе­ресе­чении гра­ницы пра­вовых зон и сме­ны ви­дов транс­пор­та экс­пе­дито­рам при­ходит­ся пе­реде­лывать пе­рево­зоч­ные до­кумен­ты, что при­водит к по­тере вре­мени, де­нег и к дру­гим не­удобс­твам.

Сер­гей Арис­тов со­об­щил, что в стра­не уже есть на­работ­ки в соз­да­нии сов­мест­ной нак­ладной, но по­ка проб­ле­ма пол­ностью не ре­шена.

С прось­бой най­ти вы­ход из си­ту­ации к Минт­ран­су ещё в 2006 го­ду об­ра­тилось ОАО «РЖД», ко­торое на­мере­но рас­ши­рять же­лез­но­дорож­но-па­ром­ное со­об­ще­ние меж­ду рос­сий­ски­ми пор­та­ми Бал­тий­ск и Усть-Лу­га и не­мец­ким Зас­ниц/Мук­ран.

Сво­еоб­ра­зие ре­шения, ко­торое на­шёл Минт­рас, зак­лю­ча­ет­ся в том, что дей­ствие кон­венции бу­дет ог­ра­ничен­ным и расп­рос­тра­нять­ся толь­ко на от­дель­ные участ­ки Ка­лининг­рад­ской и Ок­тябрь­ской до­рог: от при­чала па­ром­но­го комп­лек­са Бал­тий­ск до при­пор­то­вой стан­ции Бал­тий­ск (2,84 км), а так­же от при­чала па­ром­но­го комп­лек­са Усть-Лу­га до при­пор­то­вой стан­ции Лужс­кая (1,745 км).

— Сроч­ность воп­ро­са объяс­ня­ет­ся тем, что осенью с вве­дени­ем но­вого па­ром­но­го комп­лек­са в Усть-Лу­ге долж­ны на­чать­ся ак­тивные пе­ревоз­ки меж­ду Рос­си­ей и Гер­ма­ни­ей, — за­явил Сер­гей Арис­тов. — Ес­ли мы по рег­ла­мен­ту вый­дем с этим за­коном толь­ко на осен­нюю сес­сию Гос­ду­мы, то по­теря­ем вре­мя.

Де­пута­ты ре­шили пой­ти навс­тре­чу Минт­ран­су.

— Мы пред­по­лага­ем ин­тенсив­но по­рабо­тать и уже до­гово­рились с пра­вовым уп­равле­ни­ем Гос­ду­мы, ку­да в на­руше­ние про­цеду­ры нап­ра­вили за­коноп­ро­ект, — со­об­щил пред­се­датель ко­мите­та по транс­пор­ту Сер­гей Шиш­ка­рев. — Сро­ки очень жёст­кие, но мы расс­чи­тали, что ус­пе­ем внес­ти этот воп­рос в по­вест­ку пос­ледне­го пле­нар­но­го за­седа­ния пе­ред ка­нику­лами, ко­торое сос­то­ит­ся 3 июля.

По ма­тери­алам га­зеты «Гу­док»

Опубликовано 24 июня 2009 | Рубрика: В комитете ГД по транспорту

наверх страницы

AD